Revving: Motor Simülatörü

Kontağı çevir, marşın yakaladığını hisset ve motoru kırmızı çizgiye kadar devirle. Revving, kendin sürdüğün bir motor simülatörü: her ses, önünde dönen motorun fiziğinden anlık hesaplanır. Kayıt yok, döngü yok.

GERÇEK FİZİK, GERÇEK SES

• Her motor gerçek zamanlı simüle edilir: pistonlar, biyeller, krank mili, eksantrikler ve supaplar, emme ve egzozdan akan gaz, her silindirde yanan yakıt.

• Ses, simüle edilen egzoz darbelerinden üretilir ve yaptığın her şeyle değişir: gaz, yük, vites, devir, devreye giren sınırlayıcı, VTEC geçişi.

• Her motor gerçekte sürdüğünü sürer, otomobil, motosiklet, uçak ya da lokomotif; vites oranları, ağırlığı, aerodinamiği, kırmızı çizgisi, sınırlayıcısı ve azami hızıyla.

KENDİN SÜR

• Anahtarı kaydırıp kontağı aç, motor çalışana dek marş için basılı tut.

• Üç pedal, debriyaj, fren ve gaz, her biri kendi parmağınla. Artırmak için yukarı kaydır; basınca duyarlı ekranlar ne kadar sert bastığını algılar.

• H düzenindeki vites kolunu kanallardan geçir. Debriyajı unutursan vitesler gıcırdar.

• Stop ettir, boğ, sınırlayıcıya vurdur, kalkış yap: motor gerçeği gibi tepki verir.

• Oyun kumandaları da çalışır: tetikler gaz ve fren, sağ çubuk vites kolu, yön tuşları vites.

ÇALIŞIRKEN İZLE

• Motor 3D çizilir ve duyduğunla aynı anda döner: pistonlar, krank, eksantrikler, supap yayları, egzoz manifoldları.

• Adını görmek için bir parçaya basılı tut.

• Kodlu renkler emme ve egzoz akışını bir bakışta gösterir.

• Yarış oyunu tarzı HUD: vites ışıklı devir saati, araca göre ölçeklenmiş hız göstergesi, manifold basıncı, hava akışı ve hava/yakıt oranı grafikleri, VTEC ve limit lambaları.

• Tam gösterge paneli için sahneye dokun; her silindirin bir ateşleme lambası var.

19 MOTOR, HER DİZİLİM, HER BİRİ KENDİ ARACINDA

• Honda B18C5 sıralı-4: 8.400 d/dk'ya VTEC, Integra Type R'de (ücretsiz)

• Chevrolet 454 big-block V8: 7,4 litre, 1978 C20 kamyonette (ücretsiz)

• Subaru EJ25 boxer-4: boxer homurtusu, Impreza WRX STI'da

• Harley-Davidson Shovelhead V2: Electra Glide'da

• Audi sıralı-5: beş silindir tınısı, Coupe quattro 20V'de

• Toyota 2JZ sıralı-6: pürüzsüz sıralı altı, Supra'da

• GM LS V8: C5 Corvette'te

• Ferrari F136 V8: düz krankın 9.000 d/dk çığlığı, 458 Italia'da

• Lexus LFA V10: 9.000 d/dk ve en büyük egzoz seslerinden biri

• Ferrari 412 T2 V12: 17.000 d/dk'ya çıkan 1995 Formula 1 motoru

• Yıldız-5 ve Yıldız-9: pervaneli uçak motorları

• Ariel Square Four: dişliyle bağlı iki ikiz, 1950'lerin motosikletinde

• Volkswagen VR6: tek dar kapakta altı silindir, Golf VR6'da

• Volkswagen W12: tek krank milinde iki VR6 sırası, Phaeton'da

• BRM H16: dişliyle bağlı iki boxer-8, 1966 P83 Formula 1 aracında

• Rolls-Royce Vulture X24: altışarlı dört sıra, Avro Manchester'ın pervanesinde

• Junkers Jumo 205: karşıt pistonlu, iki zamanlı dizel uçak motoru

• Napier Deltic: üçgen dizilmiş on sekiz silindir, British Rail Class 55'teki gibi

ÜCRETSİZ BAŞLA

Honda B18C5 ve Chevrolet 454 ücretsiz. Tek bir satın alma, diğer on yedisini kalıcı olarak açar.

SEÇEBİLECEĞİN BİR GARAJ

Seçicide her motor kendi döner tablasında; dizilimi, hacmi, supapları, kırmızı çizgisi ve vitesleriyle döner. Sürmek için birine dokun; istediğin zaman değiştir.

AYARLAR

• Düşükten Ultra'ya ses kalitesi: simülasyonda daha çok ayrıntı, seste daha çok ayrıntı; telefonun izin verdiği kadar. Yük göstergesi ne kadar zorlandığını gösterir.

• Düşükten Yükseğe grafik; en üstte aşınmış metal, gölgeler ve yumuşak kenarlar.

• 75 dil, metrik ya da İngiliz ölçü birimleri.

• Manuel, sıralı ya da otomatik şanzıman.

Düşük gecikmeli ses, yatay oynanış, internet gerekmez. Kulaklık önerilir.

Motor simülasyonu, Engine Simulator by Ange Yaghi (AngeTheGreat) projesinden uyarlanmıştır, MIT lisansı.

Tüm ürün adları, logolar ve markalar ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. Revving, adı geçen üreticilerin hiçbiriyle bağlantılı değildir ve onlar tarafından onaylanmamıştır.