جديد 3D محرك لايف للجدران

تريد أن تعرف كيف محرك الاحتراق الداخلي؟

وهذه خلفية حية تظهر لك كيفية محرك الاحتراق الداخلي في السيارات و الدراجات النارية أو القطار أو حتى الطائرة. طائرة خلفية المعيشة بالنسبة لك. سيكون من المثير للاهتمام أن أنت وأطفالك أيضا تظهر للجميع كيفية عمل السيارة. المحرك هو أعجوبة هندسية.

السيارة الحديثة غالبا ما يقودها محرك الاحتراق الداخلي. هذه المحركات، وهناك الكثير. وهي تختلف من حيث الحجم وعدد الأسطوانات، القوة والسرعة، واستخدام الوقود (الديزل والبنزين والغاز ICE).

كما كان المحرك يعمل وما يسمى محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط؟ على الاحتراق الداخلي واضح. داخل المحرك يحرق الوقود. لماذا 4 دورات المحرك، ما هو؟ في الواقع، هناك محركات ضربتين. ولكنها تستخدم السيارات إلا نادرا.

محرك رباعي الأشواط دعا لأن عمله يمكن تقسيمها إلى أربعة مستويات وفقا لوقت. عقدت مكبس أربع مرات في اسطوانة - نصف أعلى ونصف أسفل. براعة يبدأ مع العثور على المكبس في أعلى أو أسفل نقطة المتطرفة. في برامج تشغيل الميكانيكا ودعا كبير مركز ميت (TDC) ومركز ميت القاع (NMT).

لأول مرة - الوقت إلى مدخل

في الجولة الأولى، وقال انه في تناول يبدأ TDC (مركز ميت أعلى). المضي قدما في مكبس تمتص خليط الوقود والهواء. أعمال هذه الدورة هو صمام السحب مفتوحا. بالمناسبة، هناك العديد من محركات مع صمامات السحب متعددة. عددها وحجمها، والوقت الذي يقضيه في حالة فتح يمكن أن تؤثر بشكل كبير قوة المحرك. هناك محركات التي، وفقا للصحافة على دواسة البنزين، هناك زيادة في الوقت الإقامة الجبرية من صمامات السحب المفتوحة. ويتم ذلك لزيادة كمية السعرات الوقود، والتي، بعد اشتعال، ويزيد من قوة المحرك. السيارة، في هذه الحالة، يمكن تسريع أسرع بكثير.

للمرة الثانية - السكتة الدماغية ضغط

دورة القادمة للمحرك - السكتة الدماغية ضغط. مرة واحدة المكبس يصل إلى أدنى نقطة، فإنه يبدأ في الارتفاع نحو الأعلى، وبالتالي ضغط الخليط في الاسطوانة حصلت على كمية فوز. يتم ضغط خليط الوقود إلى حجم غرفة الاحتراق. ما هو هذا مثل هذه الكاميرا؟ مساحة حرة بين الجزء العلوي من مكبس والجزء العلوي من السكتة الدماغية اسطوانة أثناء وجوده في مركز ميت كبار يسمى غرفة الاحتراق. الصمامات في هذا المحرك دورة أغلقت تماما. وأكثر إحكاما أنها مغلقة، والضغط هو أفضل. من أهمية كبيرة في هذه الحالة، حالة حلقات المكبس، اسطوانة، المكبس. إذا كانت هناك فجوات كبيرة، كنت لا تحصل على ضغط جيد، وتبعا لذلك، فإن قوة المحرك تكون أقل من ذلك بكثير. ضغط يمكن أن تحقق جهاز خاص. حجم ضغط يمكن استنتاج حول درجة ارتداء المحرك.

للمرة الثالثة - السكتة الدماغية

للمرة الثالثة - يبدأ العمل مع TDC. وعمل دعاها عرضي. هو في هذه الدورة الإجراء الذي يجعل السيارة تتحرك. في هذه الدورة، ويدخل عمل نظام الإشعال. لماذا هو هذا النظام يسمى؟ ولأنه هو المسؤول عن إشعال خليط الوقود في الأسطوانة يتم ضغطها في غرفة الاحتراق. التوافق هو بسيط جدا - نظام يعطي شرارة شمعة. يرجى ملاحظة أن شرارة في صدر ولاعة بضع درجات للوصول إلى أعلى المكبس. هذه الدرجات في محرك الحديث تعديلها تلقائيا "المخابرات" من السيارة. مرة واحدة مضاءة الوقود، كان هناك انفجار - أنه يزيد بشكل كبير من حيث الحجم، مما تسبب في مكبس للانتقال إلى أسفل. الصمامات في هذه الدورة للمحرك، كما في العام السابق، مغلقة.