moteur thermique mecanique

Module du moteur thermique avec toute les details les cycle moteur les temps

LE MOTEUR THERMIQUE

Définition

Analyse fonctionnelle

Analyse structurelle

Caractéristiques internes du moteur

Cylindrée unitaire

CYCLE À 4 TEMPS D’UN MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDÉ

Description du cycle thermodynamique

1er temps : l’admission

2ème temps : la compression

3ème temps : la combustion détente

4ème temps : l’échappement

CARACTÉRISTIQUES D’UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Le couple moteur

Le couple moyen

La puissance d’un moteur

La consommation spécifique d’un moteur

QUANTIFICATION DES PHÉNOMÈNES PHYSIQUES MIS EN

JEU DANS LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE

Consommation massique d’air théorique d’un moteur 4 temps essence

Rapport air / carburant

Puissance thermique théorique dégagée par la combustion

Rendement volumétrique

Le rendement de combustion

Rendement thermique du cycle théorique

Rendement de forme (cycle réel du moteur)

Rendement mécanique

technicien en reparation des engins moteur

moteur diesel

panne

Admission : l’inertie des gaz augmentant avec la vitesse de

rotation du moteur est responsable du remplissage

incomplet du cylindre.

Compression : la compression n’est pas adiabatique. Du fait

de la communication de la chaleur aux parois, la pression

des gaz s’élève moins vite que dans la loi adiabatique.

Combustion : la combustion du mélange air/essence n’est

pas instantanée au PMH d’où une zone de combustion

arrondie sur le diagramme.

Détente : la détente des gaz brûlés n’est pas adiabatique car

les gaz cèdent une partie de leur chaleur aux parois.

Echappement : en fin de détente, la pression des gaz est

nettement supérieure à la pression atmosphérique.

Les moteurs thermiques transforment de la chaleur en travail mécanique destiné à équilibrer le travail

résistant d’un véhicule qui se déplace.

OFPPT

MECANIQUE AUTOMOBILE

mecanique

mecanique auto

mecanique automobile

automobile