RevDash

RevDash est un tableau de bord OBD-II en temps réel pour Android. Branchez un adaptateur Bluetooth ELM327, connectez-vous une seule fois et consultez les données moteur sur une grille d'indicateurs sombre qui interroge en continu l'interface.

CE DONT VOUS AVEZ BESOIN

• Un adaptateur Bluetooth Classic ou BLE compatible ELM327

• Un véhicule compatible OBD-II (groupe motopropulseur)

• Android 8.0 ou version ultérieure

FONCTIONNALITÉS

• Indicateurs en temps réel : régime moteur, vitesse, température du liquide de refroidissement, ouverture du papillon, charge, tension de la batterie et autres PID Mode 01 transmis par votre calculateur

• Informations supplémentaires pour véhicules du groupe VAG : température d'huile, pression de suralimentation (réelle/spécifiée), couple, sonde lambda, avance à l'allumage, pression de rampe commune, soupape de décharge (lorsque votre VW/Audi/SEAT/Skoda répond en Mode 22)

• Estimation du rapport engagé : calculée à partir du régime moteur et de la vitesse (même principe que TrackAddict), fonctionne également avec les boîtes manuelles

• Tableau de bord personnalisable : ajoutez, supprimez, déplacez et redimensionnez les vignettes Chaque profil de véhicule conserve sa propre mise en page.

• Connexion intuitive : reconnexion en un clic, adaptateur lié au profil du véhicule, indication du protocole et écran de diagnostic distinguant « Adaptateur inaccessible » de « Adaptateur OK, calculateur non reconnu ».

• Flux de travail du contrôle moteur : codes d’erreur enregistrés, en attente et permanents, arrêt sur image, titres SAE génériques, effacement après confirmation.

• Graphiques : tracés en temps réel avec fenêtres de 15 s à 5 min.

• Fichier CSV de trajet : enregistrements des lignes GPS et OBD dans un fichier ouvert.

• Sauvegarde : exportation et importation des véhicules et des mises en page au format ZIP.

• Thèmes : Nuit, Jour, OLED, Minuit ; unités métriques ou impériales ; affichage permanent.

LIMITES DE REVDASH :

• Lecture des modules ABS, airbags et de carrosserie sur OBD-II générique.

• Inscription dans le calculateur et tests d’actionneurs.

• Ce n’est pas un outil de diagnostic professionnel et il n’est affilié à aucun constructeur automobile.