Automatic Transaxle

Automatikgetriebe am viralsten

in dieser Anwendung gibt es eine Vielzahl von Informationen über das automatische Getriebe für die von Ihnen sehr nützlich ist, die mit der Automobilwelt mögen und Hobby. Diese Anwendung gibt Ihnen zusätzliche Einblicke und verschiedene Wissenschaft Auto Auto Getriebe zusammen.

Schaltpläne und Fehlerdiagnose

A / T FLUID

Ändern A / T-Flüssigkeit

A / T STEUERSYSTEM

Querschnitt

Schaltmechanismus

TCM-Funktion

CAN-Kommunikation

Eingabe / Ausgabe-Signal von TCM

Leitungsdrucksteuerung

Shift Control

Überbrückungs-Steuer

Motor Brake Control (Overrun Kupplungsbetätigung)

Regelventil

Störungsdiagnose

DTC Inspection Prioritätstabelle

Failsafe-Funktion

How To Perform Fehlerdiagnosen für die schnelle und genaue Reparatur

A / T Elektrische Teile Ort

Schaltplan

Prüfungen vor Störungsdiagnose

Prüfen Sie vor dem Motorstart

Einchecken im Idle

Cruise-Test

Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der Gangschaltungs-Tritt

Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der Lock-up-Tritt / Releases

Symptom-Diagramm

TCM-Terminals und Referenzwert

CAN-Kommunikationsleitung

Diagram Verdrahtung - AT - CAN

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor • A / T (Drehzahlsensor)

Schaltplan - AT - VSSA / T

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor MTR

On-Board-Diagnose-Logik

Schaltplan - AT - VSSMTR

TURBINE Drehzahlmeßaufnehmers

Schaltplan - AT - PT / SEN

GASPEDAL (APP) SENSOR

Schaltplan - AT - TPS

Schaltsolenoidventil A

Schaltplan - AT - SSV / A

Schaltsolenoidventil B

Schaltplan - AT - SSV / B

OVERRUN Kupplungs-Magnetventil

Schaltplan - AT - OVRCSV

Wandlerkupplung VENTIL

Diagram Verdrahtung - AT - TCV

BATT / FLUID TEMP SEN (A / T-Flüssigkeit TEMP SENSOR

CIRCUIT UND TCM STROMVERSORGUNG)

Schaltplan - AT - BA / FTS

Bauteilprüfung

Motordrehzahlsignal

Schaltplan - AT - ENGSS

A / T 1. Gang FUNKTION

A / T 2. Gang FUNKTION

A / T 3. Gang FUNKTION

A / T 4. Gang FUNKTION

A / T TCC S / V Funktion (LOCK-UP)

Leitungsdrucksolenoids VALVE

Schaltplan - AT - LPSV

Steuereinheit (RAM)

Steuereinheit (ROM)

Steuereinheit (EEP ROM)

Hauptstromversorgung und Erdungsleitung

Schaltplan - AT - MAIN

PARK / NEUTRAL POSITION, Platz 3, DROSSELKLAPPEN SWITCH CIRCUIT

TCM-Terminals und Referenzwert

Störungsdiagnose für die Symptome

Schaltplan - AT - NONDTC

A / T CHECK-Anzeige Lampe nicht Come On

Motor kann nicht in P- und N-Position gestartet werden

In P Position, Bewegt Fahrzeug vorwärts oder rückwärts Wenn Pushed

In N Position, Fahrzeug-Moves

Großer Schock. N → R Position

Fahrzeug kriecht nicht rückwärts in R Position

Fahrzeug kriecht nicht nach vorne in D, 3., 2. oder 1. Position

Fahrzeug nicht von D1 gestartet werden

A / T nicht verschieben: D1 → D2 oder Does Not Kick-down: D4 → D2

A / T nicht verschiebt: D2 → D3

A / T nicht verschiebt: D3 → D4

A / T führt keine Überbrückungs

A / T ist nicht stichhaltig Verriegelungszustand

Lock-up ist nicht freigegeben

Motordrehzahl kehrt nicht in den Ruhezustand (Light Brems D4 → D3)

Fahrzeug startet nicht von D1

A / T nicht transportiert: D4 → 33, wenn der Wählhebel D → 3rd Position

A / T nicht transportiert: 33 → 22, wenn der Wählhebel 3. → 2nd Position

A / T nicht verschiebt: 22 → 11, wenn der Wählhebel 2. → 1st Position

Fahrzeug wird nicht abbremsen durch die Motorbremse (D4 → 33)

Fahrzeug Hat Verlangsamen nicht durch die Motorbremse (33 → 22)

Fahrzeug Hat Verlangsamen nicht durch die Motorbremse (22 → 11)

TCM Eigendiagnose nicht aktiviert

SHIFT KONTROLLSYSTEM

Steuergerät aus- und einbauen

Einstellung der A / T Position

Die Überprüfung der A / T Position

A / T SHIFT LOCK SYSTEM

Beschreibung

Shift-Lock-System Elektrische Teile Ort

Diagram Verdrahtung - AT - SHIFT

Shift-Lock Control Unit Referenzwerte

Bauteilprüfung

EIN FAHRZEUG

Steuerventilanordnung und Akkumulatoren

Park / Neutral-Position (PNP) Schalter

Differential Side Öldichtung Replacement

Revolution Sensor Ersatz

Turbine Revolution Sensor (Power Train Revolution Sensor) Ersatz

BELüFTUNG HOSE

Ausbau und Einbau (Air Belüftungsschlauch) (Ölauffangbehälter)

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