motor de combustão interna

Os motores de combustão interna são os dispositivos geradores de energia amplamente utilizados e amplamente utilizados atualmente existentes.

Exemplos incluem motores a gasolina, motores diesel, motores de turbina a gás e sistemas de propulsão de foguetes.

Os motores de combustão interna são divididos em dois grupos: motores de combustão contínua e motores de combustão intermitente.

O motor de combustão contínua é caracterizado por um fluxo constante de combustível e oxidante no motor. Uma flama estável é mantida dentro do motor (por exemplo, motor a jato). O motor de combustão intermitente é caracterizado por ignição periódica de ar e combustível e é comumente referido como um motor alternativo. Os volumes discretos de ar e combustível são processados ​​de forma cíclica. Motores de pistão a gasolina e motores a diesel são exemplos desse segundo grupo.

Os motores de combustão interna podem ser delimitados em termos de uma série de eventos termodinâmicos. No motor de combustão contínua, os eventos termodinâmicos ocorrem simultaneamente à medida que o oxidante e o combustível e os produtos de combustão fluem constantemente através do motor. No motor de combustão intermitente, em contraste, os eventos ocorrem sucessivamente e são repetidos para cada ciclo completo.

Com exceção dos foguetes (motores de foguetes sólidos e motores de foguete com propulsão líquida), os motores de combustão interna ingerem ar, então, comprimem o ar e introduzem combustível no ar ou introduzem combustível e comprimem a mistura ar-combustível.

Então, comum a todos os motores de combustão interna, a mistura ar-combustível é queimada, o trabalho é extraído da expansão dos produtos gasosos quentes da combustão e, finalmente, os produtos da combustão são liberados através do sistema de escape. A sua operação pode ser contrastada com a dos motores de combustão externa (por exemplo, motores a vapor), em que o fluido de trabalho não reage quimicamente e o ganho de energia é conseguido somente através da transferência de calor para o fluido de trabalho por meio de um permutador de calor.

O motor de combustão interna mais comum é o motor de ignição por faísca de quatro tempos, a gasolina, de carga homogênea.

Nesta aplicação, explicou-se sobre os componentes, tipos e mecanismos do motor de combustão interna de maneira clara e fácil.

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