Torque PID for MAZDA SKYACTIV-

Dalam Torsi aplikasi Pro adalah plug-in untuk menggunakan PID dari SKYACTIV-D untuk kendaraan yang dilengkapi dengan Mazda.

Ini adalah plug-in untuk menggunakan PID pada model Mazda yang dilengkapi SKYACTIV-D dengan aplikasi Torque Pro.

Catatan

Lampu peringatan kantung udara mungkin berkedip karena penggunaan perangkat yang melakukan komunikasi OBD (seperti adaptor Bluetooth atau detektor radar). Kami menganjurkan agar Anda segera menghentikan penggunaan perangkat jika pola berkedip lampu peringatan menunjukkan kesalahan komunikasi. Silakan berkonsultasi dengan dealer untuk menentukan pola kedipan lampu peringatan.

Kami menganjurkan agar Anda menghindari penggunaan perangkat yang melakukan komunikasi OBD setiap hari dan menggunakannya untuk tujuan diagnostik sampai Anda bosan. Selain itu, hindari menggunakannya saat mengemudi karena dapat menyebabkan kerusakan tak terduga dan sangat berbahaya. Silakan gunakan dengan risiko Anda sendiri berdasarkan tindakan pencegahan ini.

Persyaratan aplikasi

Torque Pro (versi berbayar)

Cara Penggunaan

(1) Instal aplikasi ini pada perangkat Android yang telah menginstal Torque Pro sebelumnya.

(2) Mulai Torsi Pro.

(3) Dari menu di layar beranda Torque Pro, masuk ke "Settings" -> "Plug-in" -> "Plug-in list" dan periksa apakah "Torque PID plugin for MAZDA SKYACTIV-D" telah ditambahkan.

(4) Dari menu di layar beranda Torque Pro, buka "Pengaturan" → "Manajemen PID / Sensor yang Diperluas". Pilih "MAZDA SKYACTIV-D" dari "Set Standar" di menu dan konfirmasi bahwa PID telah ditambahkan.

(5) Anda dapat menggunakan PID tambahan dengan cara yang sama seperti PID standar Torque Pro.

* Jika "MAZDA SKYACTIV-D" tidak ditampilkan dalam penggunaan (4)

(4.1) Ketuk "Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D" di layar beranda Torque Pro.

(4.2) Ketuk "KIRIM PID KE TORSI" pada layar yang ditampilkan.

(4.3) Lakukan langkah (4) metode penggunaan lagi.

Jika langkah-langkah di atas tidak menyelesaikan masalah Anda, harap hubungi kami di alamat email yang disediakan di halaman ini.

* Saat PID yang ditambahkan dihapus

Harap tambahkan PID lagi dalam (4) penggunaan. Jika sering dihapus, silakan hubungi kami di alamat email yang tercantum di halaman ini. Itu juga dilaporkan di forum Torque Pro (https://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=7290.0).

Model yang kompatibel

Kami telah mengonfirmasi pengoperasian dengan CX-5 (seri KE / KF).

Kami telah menerima laporan pengoperasian model berikut yang dilengkapi dengan SKYACTIV-D 2.2 / 1.5.

Atenza (seri GJ), Axela (seri BM), Demio (seri DJ), CX-5 (seri KE / KF), CX-3 (seri DK)

PID yang sesuai

・ Perkiraan Status Pengisian Baterai (BATT SOC)

Status pengisian baterai (nilai perkiraan)

・ Suhu Cairan Baterai (BATT TEMP)

Suhu cairan baterai

・ Meningkatkan Tekanan (BOOST)

Tekanan pengukur manifold intake

・ Sakelar Rem (BRAKE SW)

Status saklar rem (1 saat saklar ON, 0 sebaliknya)

・ Tekanan Cairan Rem (BFP)

Tekanan minyak rem

・ Mengisi Suhu Pendingin Udara (CACT)

Suhu intercooler

・ Siklus Tugas Solenoida Kopling (CUP SOL)

Siklus kerja solenoida unit kopling sistem AWD

・ Jarak dari Bumper ke Target (DIST BMP TGT)

Jarak ke objek depan diukur dengan sensor laser infra merah dekat

Tidak kompatibel dengan model yang dilengkapi dengan sistem MRCC

・ Tekanan Diferensial DPF (DPF DP)

Tekanan diferensial DPF (perbedaan tekanan buang sebelum dan sesudah DPF)

・ Jumlah Lampu DPF (DPF LMP CNT)

Berapa kali lampu peringatan DPF menyala

・ Akumulasi DPF PM (DPF PM ACC)

Jumlah deposisi PM diperkirakan dari tekanan diferensial DPF, dll.

・ Pembangkitan DPF PM (DPF PM GEN)

Jumlah pembangkitan PM diperkirakan dari kecepatan engine, jumlah intake, jumlah injeksi bahan bakar, dll.

・ Penghitungan Regenerasi DPF (DPF REG CNT)

Tampilan DPF

・ Jarak Regenerasi DPF (DPF REG DIS)

Jarak tempuh sejak regenerasi DPF sebelumnya selesai

・ Jarak Regenerasi DPF 01-10 (DPF REG DIS 01-10)

Jarak sampai sejumlah PM terakumulasi (untuk 10 kali terakhir)

Ini berbeda dengan jarak tempuh sebenarnya antara regenerasi DPF.

Hanya kompatibel dengan model yang dilengkapi SKYACTIV-D 1.5 (pengoperasian dikonfirmasi dengan Demio dan Axela)

・ Rata-rata Jarak Regenerasi DPF (DPF REG DIS AVG)

Nilai rata-rata jarak yang ditempuh tiap kali regenerasi DPF selesai

・ Status Regenerasi DPF (DPF REG STS)

Status pemutaran DPF (1 selama pemutaran DPF, 0 sebaliknya)

・ Posisi Katup EGR A (EGR A POS)

Posisi katup EGR A.

・ Posisi Katup EGR B (EGR B POS)

Posisi katup EGR B.

・ Hitungan Jumlah Injeksi Bahan Bakar (Otomatis) (INJ AL FRQ)

Jumlah pelaksanaan pembelajaran jumlah injeksi bahan bakar (otomatis)

・ Hitungan Jumlah Injeksi Bahan Bakar (Manual) (INJ WL FRQ)

Jumlah pelaksanaan pembelajaran jumlah injeksi bahan bakar (manual)

・ Jarak Belajar Jumlah Injeksi Bahan Bakar (Otomatis) (INJ AL DIS)

Jarak tempuh saat pembelajaran jumlah injeksi bahan bakar (otomatis) terakhir kali dijalankan

Pengoperasian belum dikonfirmasi saat jarak tempuh 65536 km atau lebih

・ Jarak Belajar Jumlah Injeksi Bahan Bakar (Manual) (INJ WL DIS)

Jarak tempuh saat pembelajaran jumlah injeksi bahan bakar (manual) terakhir kali dijalankan

Pengoperasian belum dikonfirmasi saat jarak tempuh 65536 km atau lebih

・ Intake Manifold Absolute Pressure (IMAP)

Tekanan absolut dari intake manifold

・ Posisi Intake Shutter Valve (ISV POS)

Posisi katup rana masuk

・ Roda gigi (GEAR)

AT posisi gigi

・ Kunci (KUNCI)

Masuk status terkunci (1 saat terkunci, 0 sebaliknya)

・ Jarak Penggantian Oli (OIL CHG DIS)

Jarak tempuh setelah menyetel ulang data oli saat mengganti oli

・ Lampu Stop (STOP LMP)

Lampu stop menyala (1 saat menyala, 0 saat mati)

・ Jarak Target (TGT DIS)

Jarak ke objek depan diukur dengan radar gelombang milimeter dari sistem MRCC

Pada dasarnya, nilai yang valid hanya ditampilkan saat kendaraan berhenti dan objek di depan sudah dekat.

Hanya kompatibel dengan model yang dilengkapi dengan sistem MRCC (pengoperasian dikonfirmasi dengan sistem CX-5 KF)

・ Torsi Aktual (TORQUE ACT)

Torsi mesin

・ Jarak Total (TOTAL DIST)

Total jarak tempuh

・ Temperatur Cairan Transmisi (TFT)

Temperatur oli transmisi