Son moteur synthétisé en temps réel, sans enregistrements. Embrayage, boîte, 3D.
Démarrez le moteur et actionnez l'accélérateur pour voir et entendre le régime changer. Explorez des moteurs en ligne, en V et rotatifs en 3D.
• Des moteurs variés
12 modèles 3D : 3 cylindres en ligne léger, 4 cylindres en ligne à haut régime, 4 cylindres en ligne hot hatch, 5 cylindres en ligne rallye, 6 cylindres en ligne soyeux, V6 à angle ouvert, 6 cylindres à plat de circuit, V8 à haut régime, V8 muscle car, V10 supercar, V12 Grand, Rotatif birotor. Faites glisser le moteur pour le faire pivoter, puis ouvrez la vue agrandie pour observer les pistons, les bielles, le vilebrequin et les rotors en mouvement.
• Vues et observation de près
Choisissez la vue de dessus, de côté, de face ou par défaut, puis déplacez la vue ou zoomez avec deux doigts. Coupe et ralenti visuel sont disponibles dans les vues principale et agrandie ; le son et le régime gardent leur rythme. Quatre fonds sont proposés. Les moteurs à pistons affichent aussi la lueur de la combustion et la chaleur de l'échappement.
• Quatre boîtes de vitesses
Sélectionnez une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports, automatique à 8 rapports ou à double embrayage à 7 rapports. Utilisez les commandes de changement de rapport et les pédales d'embrayage, de frein et d'accélérateur selon la boîte choisie. Suivez le fonctionnement sur le compte-tours et l'indicateur de rapport. Avec une boîte manuelle, le régime monte plus lourdement sur les rapports élevés et vous sentez le levier s'enclencher dans chaque rapport. La pédale d'embrayage indique les zones d'embrayage, de patinage et de débrayage, et vous pouvez activer un grand levier de vitesses dans les réglages.
• Modes de conduite et contrôle du départ
Les modes de conduite Confort, Sport, Sport Plus et Individuel modifient la réponse de l'accélérateur, les points de passage automatique des rapports et le son de la valve d'échappement. En mode Individuel, réglez séparément l’accélérateur, le passage des rapports, le frein et la valve d’échappement, puis enregistrez. Le mode Sport Plus propose aussi le contrôle du départ.
• Réglages de l'échappement et du son
Modifiez l'échappement et les réglages du moteur pour comparer le son du ralenti aux hauts régimes. Le son est généré en temps réel à partir du comportement du moteur ; il ne s'agit pas d'enregistrements de véhicules réels. 4 cylindres en ligne hot hatch : son revu, Crackle par défaut, Série au choix ; sons d’admission/suralimentation en option. Activez les pops & bangs pour l’entendre. Écran de préparation, compatibilité des réglages sauvegardés et messages revus.
• Publicités et accès
Le moteur par défaut à 6 cylindres en ligne peut démarrer sans publicité. Les autres moteurs peuvent être examinés à l'arrêt ; une publicité avec récompense est proposée lors du premier démarrage. Une récompense confirmée donne accès à ce moteur pendant 24 heures sur cet appareil. Après avoir fermé la publicité, appuyez à nouveau sur le bouton de démarrage. Les accès sont enregistrés séparément pour chaque moteur. Leur expiration n'interrompt pas l'utilisation en cours, mais le moteur par défaut est rétabli au retour dans l'application ou à sa réouverture si l'accès a expiré. Si la publicité ne s'ouvre pas ou si la récompense n'est pas confirmée, le moteur par défaut reste disponible. Des bannières publicitaires peuvent apparaître en bas de l'écran.
Aucun compte ni connexion ne sont nécessaires. L'interface de l'application est disponible en 17 langues, dont le français, l'anglais et le coréen. Les moteurs sont des créations fictives originales et ne reproduisent aucun constructeur ou véhicule particulier.