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Guia de código OBDII
Quando ocorre uma falha de sensor de O2, um DTC ou código de diagnóstico do problema é gravado na ECU e uma luz do motor da verificação aparece no painel do veículo. O DTC deve ser obtido usando uma ferramenta de verificação. Existem genéricos ou os códigos padrão OBDII junto com reforçada ou códigos específicos de OEM. Abaixo está uma lista dos códigos de OBDII mais comuns, juntamente com a possível causa ou causas do código
Em outras palavras, OBD é a língua da unidade de controle do motor (ECU), e foi projetado para ajudar a combater as emissões e falhas de motor.
Estes códigos são usados para descrever onde um problema está ocorrendo no veículo e são definidos pela SAE. Estes códigos, pode ser genérico ou exclusivo para o fabricante do veículo.
Salvar o planeta é grande (gritar com você, cidadão cientistas!), mas isso também significa podemos acessar outros recursos do carro e coletar informação de e sobre essas peças. Aprendendo a trabalhar com esses protocolos também significa que você pode determinar o que esse Malfuction indicador de luz (MIL) (aka o Check Engine luz) em seu traço está se referindo quando ele diz que há um problema no motor. Se você ou seu mecânico já leu os DTCs (Diagnostic Trouble Codes) em seu veículo, eles estão usando o OBD-II.
Infelizmente, os protocolos reais se não estão disponíveis publicamente (se só abrissem fonte!), mas já tentamos coletar e esclarecer o máximo possível.
Obter a descrição e a possível causa do código de verificação do motor procurando o código para todos os principais fabricantes com OBD código guia e, agora, com rápido acesso ao seu histórico de busca e salvar resultados para uso em uma data posterior.
Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Saab, Saturno, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen e Volvo tudo em movimento.