Motor a quatro tempos

O motor de quatro tempos, o dispositivo e o princípio de funcionamento.

O motor de quatro tempos foi demonstrado pela primeira vez por Nicolaus Otto em 1876 e, portanto, também é conhecido como o ciclo Otto. O termo tecnicamente correto é um ciclo de quatro ciclos. O motor de quatro tempos é o tipo mais comum de motor atualmente. Eles estão instalados em quase todos os carros e caminhões.

O motor de quatro tempos foi demonstrado pela primeira vez por Nicolaus Otto em 1876 por motores e, portanto, também é conhecido como o ciclo Otto. auto mechanic Motor de quatro tempos O termo tecnicamente correto é um motor de ciclo de motocicleta de quatro tempos. Um motor de quatro tempos pode ser o tipo mais comum de motor antes do presente. Eles instalaram vasos motorizados em todos os carros e caminhões mekanik.

O motor de quatro tempos consiste em cilindros montados no cárter e fechados no topo com uma cabeça. De baixo para o depósito é anexado um palete. Na cabeça do cilindro do motor de combustão interna montada válvulas do motor de combustão interna - de entrada e de saída do motor do veículo - e faísca de ignição (gasolina) ou bocais para princípio de funcionamento do item carro combustível gasolina motor de injecção do motor diesel (nos motores diesel). Dentro do cilindro, o pistão é movimentado alternadamente, que é conectado por meio de um pino do pistão à cabeça da biela superior. a estrutura da cabeça inferior do veículo de uma haste cobre motor de manivela do virabrequim do motor, principais revistas que detalha o trem e motor do carro motor gazolina fábrica de motores do carro montado sobre rolamentos 3e no cárter. O pistão é vedado no cilindro por meio de anéis de pistão. O volante é fixado na extremidade do virabrequim. Posição, o motor de vasos em 2106 que ocupa um pistão caixa de velocidades no motor está a funcionar como um fim do seu curso para cima, chamado o carro de motor superior centro morto superior (PMS), e a posição da reparação de automóveis mecânico do motor no fim do curso descendente do motor - o carro Chenit ponto morto inferior (BDC). Movendo o pistão de um ponto morto para o motor diesel é um motor de dois tempos o outro quando o motor está funcionando é chamado de tato. O volume que é formada por cima dos motores de veículos a motor de pistão assíncronos caixa mecânica na sua conclusão no PMS é referido o volume da câmara de combustão. O volume que libera o pistão quando ele se move de TDC para BDC é chamado de deslocamento ou deslocamento do motor. A soma do volume da câmara de combustão e do volume de trabalho do cilindro é chamado o volume total.